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马斯克在特斯拉新车中使用飞船方向盘！乞丐版80万

与新型号的升级相比，变化很大。特别是充满科幻感的方向盘，再加上电动车安静的驾驶特性，让我恍惚间觉得自己真的是在开飞船。

贾浩南肖骁来自奥菲寺

量子位报告|公众号QbitAI

马斯克随意升级老款，特斯拉立马成为技术圈——乃至航天圈的热门话题。

不会，赛车式方向盘(也叫飞船式)现在是升级版新S/X车型的标配。

另外，更直观方便的液晶仪表：

以及为游戏娱乐而进一步优化的大型中央控制屏幕。

有车主说只买《巫师3》的新特斯拉。

内饰改变了，新车看起来也很像

X/S型的原始内部是这样的：

圆形方向盘，立式触摸屏，方向盘后面的LCD屏幕。

所以新车型对比升级后，变化很不一样。

特别是充满科幻感的方向盘，再加上电动车安静的驾驶特性，让我恍惚间觉得自己真的是在开飞船。

由于方向盘的改变，在驾驶的同时观察仪表盘更加方便直观。

除了方形方向盘和高分辨率显示器(22001300)，这款内置中控主机甚至可以直接打到《巫师3》:

屏幕下，我还特意留下了C型手机的快充口：

此外，新车型采用了3号车型那样的无通风暖通系统，采用木质装饰，所以原来的后空调出风口变成了无线游戏连接屏：

新车游戏主机据说堪比市面上的主流游戏主机，配备每秒10万亿浮点运算

处理器。

相比其他车厂升级的“小打小闹”，特斯拉真是不升则已，一升惊人。

8年磨一剑，宛如全新系列一样。

除了内饰截然不同，车辆的外观也做了改变，比如前唇：

而且在可选的动力版本上，Model S和Model X也统一成长续航版、三电机高性能Plaid版，和Plaid plus版。（Model X目前不提供Plaid plus版）

其中Model S长续航版满电续航里程663公里，Plaid版628公里，而Plaid Plus版续航预估超过840公里。

Plaid版就是之前特斯拉电池日上，马斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪兽。

而更高级的Plaid plus版，具体数据还没公布，但马力超过1100匹， 加速会更快，小于2.1秒，而且极速也能达到320km/h。

特斯拉官方公告说，已经打破了有史以来最快量产车记录，比布加迪·凯龙还要快。

Model S/X：我变强了，也变贵了

旧车型升级，售价也一同升了级。

这次新版Model S/X的选装，在涂漆、内饰、座椅数量上，基本都涨了价。

官方标配纯黑。

如果你要选其他颜色，请加价15000元。

另外，喜欢中国红的朋友，也不必再额外加价了。

这个价格加价嘛，现在和保时捷Cayenne有得一拼……（下图为保时捷价格）

此外，Model S可选21寸轮毂，价格42500元，Model X可选22寸轮毂，价格52100元。

这个定价标准，好像也是跟保时捷Cayenne对齐。

而Model X座椅的选择，5座是标配，6座需要加价61200元，7座则加价33100元。

又比之前贵了不少。

需要说明的是，也有相对降价的地方。

在内饰风格上，黑色依旧是标配，黑白色和米色内饰，则需要加价8000元，相比之前的1.3万，便宜了一些。

最后，最重要的额外付费，自然还是自动驾驶。

没有配装自动驾驶的特斯拉，叫什么特斯拉？

所以，请再掏64000元吧。

什么时候能开上？

现在就能预订了。

中国售价也已放出。新款Model S的双电机长续航版，基础配置售价799990元。

安装了3个电机的高性能Plaid版，基础配置售价999990元，极速达到320公里每小时的Plaid plus版，基础售价1134900元。

Model S的完整基础价格表（乞丐版），如下：

这个基础价格表，包含了新内饰的“赛车”方向盘、大横屏本身等标配。

不包括要选装的轮毂、车漆、内饰颜色等等，以及自动驾驶。

Mosdel X的Plaid版与Model S Plaid相同，起售价999900元。基础长续航版为849900元。

基础价格表（乞丐版），如下：

而且，无论是Model S还是Model X的Plaid版本，售价都比之前官宣的价格下调了17.49万元。

去年12月12号，特斯拉曾在发给员工的一封邮件中说，Model S、Model X生产线要暂停18天，期限为12月24号到今年1月11号。

当时，特斯拉并未解释原因，但从今天的情况来看，可能是为了生产新车型进行调整。

目前，升级后的新车型，官网上给出了“今年3季度交货”的预计：

车主买不买账？

新的动力总成、小改外观，当然还有最吸睛的内饰体验，对于特斯拉的车主来说，到底香不香？

我们一位Model X车主朋友，非常认真地考察了细节，然后有这样的担忧：

比如，新布局把原先后排空调出风口改成了一块屏幕，单从官方图来看，这块屏幕对于后排乘客来说太低了，使用时可能得一直低着头。

以及车内取消绝大部分物理按键，甚至没有了换挡拨杆：

还有这样形状的方向盘，是不是打圈回轮时不太方便？

不过，就在这位车主提出顾虑的几分钟里。

他所在的特斯拉Model X车主群里，已经有人完成下单了。

嗯，涨价不涨价，贵不贵，哪里是特斯拉的问题。