当前位置:甘肃生活都市网 >> 科技 >> 马斯克在特斯拉新车中使用飞船方向盘!乞丐版80万

马斯克在特斯拉新车中使用飞船方向盘!乞丐版80万

发布于:2021-01-28 来源:网络转载

与新型号的升级相比,变化很大。特别是充满科幻感的方向盘,再加上电动车安静的驾驶特性,让我恍惚间觉得自己真的是在开飞船。

贾浩南肖骁来自奥菲寺

量子位报告|公众号QbitAI

马斯克随意升级老款,特斯拉立马成为技术圈——乃至航天圈的热门话题。

不会,赛车式方向盘(也叫飞船式)现在是升级版新S/X车型的标配。

另外,更直观方便的液晶仪表:

以及为游戏娱乐而进一步优化的大型中央控制屏幕。

有车主说只买《巫师3》的新特斯拉。

内饰改变了,新车看起来也很像

X/S型的原始内部是这样的:

圆形方向盘,立式触摸屏,方向盘后面的LCD屏幕。

所以新车型对比升级后,变化很不一样。

特别是充满科幻感的方向盘,再加上电动车安静的驾驶特性,让我恍惚间觉得自己真的是在开飞船。

由于方向盘的改变,在驾驶的同时观察仪表盘更加方便直观。

除了方形方向盘和高分辨率显示器(22001300),这款内置中控主机甚至可以直接打到《巫师3》:

屏幕下,我还特意留下了C型手机的快充口:

此外,新车型采用了3号车型那样的无通风暖通系统,采用木质装饰,所以原来的后空调出风口变成了无线游戏连接屏:

新车游戏主机据说堪比市面上的主流游戏主机,配备每秒10万亿浮点运算

处理器。

相比其他车厂升级的“小打小闹”,特斯拉真是不升则已,一升惊人。

8年磨一剑,宛如全新系列一样。

除了内饰截然不同,车辆的外观也做了改变,比如前唇:

而且在可选的动力版本上,Model S和Model X也统一成长续航版、三电机高性能Plaid版,和Plaid plus版。(Model X目前不提供Plaid plus版)

其中Model S长续航版满电续航里程663公里,Plaid版628公里,而Plaid Plus版续航预估超过840公里。

Plaid版就是之前特斯拉电池日上,马斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪兽。

而更高级的Plaid plus版,具体数据还没公布,但马力超过1100匹, 加速会更快,小于2.1秒,而且极速也能达到320km/h。

特斯拉官方公告说,已经打破了有史以来最快量产车记录,比布加迪·凯龙还要快。

Model S/X:我变强了,也变贵了

旧车型升级,售价也一同升了级。

这次新版Model S/X的选装,在涂漆、内饰、座椅数量上,基本都涨了价。

官方标配纯黑。

如果你要选其他颜色,请加价15000元。

另外,喜欢中国红的朋友,也不必再额外加价了。

这个价格加价嘛,现在和保时捷Cayenne有得一拼……(下图为保时捷价格)

此外,Model S可选21寸轮毂,价格42500元,Model X可选22寸轮毂,价格52100元。

这个定价标准,好像也是跟保时捷Cayenne对齐。

而Model X座椅的选择,5座是标配,6座需要加价61200元,7座则加价33100元。

又比之前贵了不少。

需要说明的是,也有相对降价的地方。

在内饰风格上,黑色依旧是标配,黑白色和米色内饰,则需要加价8000元,相比之前的1.3万,便宜了一些。

最后,最重要的额外付费,自然还是自动驾驶。

没有配装自动驾驶的特斯拉,叫什么特斯拉?

所以,请再掏64000元吧。

什么时候能开上?

现在就能预订了。

中国售价也已放出。新款Model S的双电机长续航版,基础配置售价799990元。

安装了3个电机的高性能Plaid版,基础配置售价999990元,极速达到320公里每小时的Plaid plus版,基础售价1134900元。

Model S的完整基础价格表(乞丐版),如下:

这个基础价格表,包含了新内饰的“赛车”方向盘、大横屏本身等标配。

不包括要选装的轮毂、车漆、内饰颜色等等,以及自动驾驶。

Mosdel X的Plaid版与Model S Plaid相同,起售价999900元。基础长续航版为849900元。

基础价格表(乞丐版),如下:

而且,无论是Model S还是Model X的Plaid版本,售价都比之前官宣的价格下调了17.49万元。

去年12月12号,特斯拉曾在发给员工的一封邮件中说,Model S、Model X生产线要暂停18天,期限为12月24号到今年1月11号。

当时,特斯拉并未解释原因,但从今天的情况来看,可能是为了生产新车型进行调整。

目前,升级后的新车型,官网上给出了“今年3季度交货”的预计:

车主买不买账?

新的动力总成、小改外观,当然还有最吸睛的内饰体验,对于特斯拉的车主来说,到底香不香?

我们一位Model X车主朋友,非常认真地考察了细节,然后有这样的担忧:

比如,新布局把原先后排空调出风口改成了一块屏幕,单从官方图来看,这块屏幕对于后排乘客来说太低了,使用时可能得一直低着头。

以及车内取消绝大部分物理按键,甚至没有了换挡拨杆:

还有这样形状的方向盘,是不是打圈回轮时不太方便?

不过,就在这位车主提出顾虑的几分钟里。

他所在的特斯拉Model X车主群里,已经有人完成下单了。

嗯,涨价不涨价,贵不贵,哪里是特斯拉的问题。

最新文章
猜你喜欢
本类推荐
TOP 10